Reallabor Radbahn

Radbahn Berlin ist ein innovatives Projekt, das sich auf die Entwicklung einer umfassenden Fahrradinfrastruktur unter und entlang des denkmalgeschützten Hochbahnviadukts der Berliner U-Bahn-Linie U1 konzentriert. Das Projekt umfasst den Bau eines etwa neun Kilometer langen, teilweise überdachten Radwegs, der vom Bahnhof Zoo im Westen Berlins bis zur Oberbaumbrücke im Osten der Stadt führt. Dieser Radweg ist nicht nur ein Verkehrsweg, sondern auch ein vielfach erfahrbarer Stadtraum, der verschiedene gesellschaftliche und städtische Bedarfe adressiert.

Die Hauptmission von Radbahn Berlin und dem hinter dem Projekt stehenden Verein paper planes e.V. ist es, stadträumliche Entwicklung mit einer umwelt- und menschengerechten Fahrradinfrastruktur voranzutreiben. Der Verein setzt sich für die Erforschung von gesellschaftlichen und technologischen Potenzialen ein, um lebenswertere und nachhaltigere Städte zu schaffen. Die Werte des Projekts basieren auf der Überzeugung, dass durch die richtigen Investitionen in städtische Infrastruktur die tägliche Umgebung lebenswerter und die globalen Herausforderungen angegangen werden können.

Radbahn Berlin verfolgt mehrere zentrale Nachhaltigkeitsziele:

• Verkehrswende und Autoverkehrsverringerung: Durch die Schaffung einer sicheren und attraktiven Fahrradinfrastruktur soll der Umstieg von Auto auf Fahrrad gefördert werden.
• Feinstaubbelastung senken und CO2 einsparen: Indem mehr Menschen auf das Fahrrad umsteigen, sollen die Luftverschmutzung und die CO2-Emissionen reduziert werden.
• Grün in die Stadt bringen: Der Radweg soll mit Grünanlagen und Filterbeeten ausgestattet werden, um die Umweltbelastung zu minimieren und die Lebensqualität zu verbessern.
• Kunst und soziale Aktivitäten fördern: Die Radbahn soll als Ort der Begegnung und Bewegung dienen, wo verschiedene gesellschaftliche Aktivitäten und kulturelle Veranstaltungen stattfinden können[2][3].